Смена рядности при интенсивном трафике в населенных пунктах требует от водителя не только знания ПДД, но и предельного внимания при маневрировании между движущимися машинами. Перестроение подразумевает выезд из занимаемой полосы, без изменения направления, предварительно обозначив свое желание сигналом поворота.

После этого автовладелец убеждается в безопасности маневра и том, что не создает помех, и только после этого перестраивается. Смена полосы нередко выполняется для дальнейшего маневрирования: поворот, обгон, объезд препятствий, разворот. Несмотря на кажущуюся простоту и минимальное количество выполняемых действий, ДТП при перестроении не редкость: автолюбители, курсируя по рядам, демонстрируют возможности транспортного средства и опыт управления.

Правила при изменении полосы движения

Последовательность выполнения действий во время изменения рядности, регламентирована ПДД п.8.1:

  • Включить поворотник до того, как приступить к выполнению;
  • Уступить дорогу ТС, следующим попутно, без изменения направления;
  • Соблюсти правила приоритета машины, находящейся справа, при желании перестроиться одновременно;
  • Убедиться в безопасности и том, что вы не создаете помех участникам движения, далее — выполнить маневр.

Кроме перечисленных ПДД, существует список действий, в результате которых управление авто становится безопасным для автовладельца и окружающих собственников ТС. А именно — после того, как шофер решил продолжить маршрут, изменив рядность, посмотрев в зеркала и не увидев опасности, рекомендуется выбрать оптимальный скоростной режим, угол поворота и траекторию. Важно придерживаться выбранной траектории плавно, без резкого торможения, рывков. Даже если на выбранной траектории окажется выбоина или другая помеха — экстренное торможение спровоцирует ДТП при перестроении, водители не сумеют вовремя подстроиться под внезапные действия.

Как определяется виновник происшествия

Выяснить, по чьей вине произошло столкновение при смене полос движения, можно, детально разобрав ситуацию. Одновременное перемещение — преимущество за тем автовладельцем, который попал в ДТП при перестроении из правого ряда. Водитель, двигавшийся с левой стороны, обязан дождаться безопасного момента, убедиться, что не создает помехи, здесь так же срабатывает правило «помеха справа». Если авария произошла после того, как автомобилист выполнил маневр по правилам, вина может быть признана:

  • За перестроившимся шофером, если доказан факт резкого торможения, неверно выбранного режима скорости, внезапного врезания в поток авто.
  • За автолюбителем, едущим сзади, ввиду несоблюдения дистанции, либо скоростного режима.

 За кем признают ответственность при возникновении несчастного случая:

 В правый ряд

Перестраиваясь из левой полосы в правую, и обозначив предстоящий маневр световым сигналом, водитель попадает в аварию, сталкиваясь с авто, едущим без изменения направления движения. Виновником ДТП при перестроении в правый ряд признают автолюбителя, перестраивающегося с левой стороны. Шофер приступил к выполнению задуманного, не убедившись, что люди, едущие справа заметили машину, дали возможность занять место в потоке авто. Если собственник авто, с которым произошло столкновение, разговаривал по телефону, был пьян, не пристегнут — к нему применят взыскание по соответствующим статьям. Однако в произошедшем ДПТ виноватым признают того, кто шел на маневр, возмещение ущерба будет возложено на виновника.

В левый ряд

По статистике, столкновения при перемещении из правого в левый ряд случаются реже, чем предыдущий тип происшествий. В этом случае, шофер, согласно ПДД, обязан пропустить машины, движущиеся прямо, и только потом, не создавая помехи, выполнить маневр. Если происходит ДТП при перестроении в левый ряд, виновником признают водителя, проявившего недостаточное количество внимания в момент смены полосы. Соответственно, административная ответственность и расходы по компенсации причиненного ущерба накладываются на того, кто перестраивался.

Спорные ситуации

При возникновении споров после ДТП в результате перестроения, участникам происшествия рекомендуется вызвать наряд инспекции. Прибывший на место сотрудник, проведет расследование, установит обстоятельства, предшествующие несчастному случаю, учтет факты соблюдения или игнорирования ПДД, определит виновника. На практике спорные ситуации возникают при столкновении автомобилей, одновременно въезжающих на одну и ту же линию. Причиной аварий становятся неправильно выбранный скоростной режим и несоблюдение дистанции шофером, вклинивающимся в поток вторым. Однако решение о степени виновности вынесет инспектор, оценив ситуацию на месте. В некоторых случаях привлекаются оба водителя, но меры пресечения будут разными, назначаются после детального разбирательства.

  При обгоне

Меняя рядность при обгоне, автовладелец сосредоточен на соблюдении скоростного режима и желании вклиниться в движущийся транспортный поток. Это не освобождает от необходимости соблюдения ПДД, требовании не создавать помеху прочим ТС. Вина определятся после изучения деталей происшествия:

  • Шофер виноват, если при обгоне не обозначил действия включением поворотников, выехал на встречку, резко вклинился в поток.
  • Автомобилист, которого хотели обогнать, виноват, когда помешал начатым действиям — резко повернул, увеличил скорость.

Штраф или другое наказание за несоблюдение правил

Мера взыскания за возникновение аварии по причине несоблюдения ПДД в момент движения, зависит от обстоятельств и последствий несчастного случая. Минимальный штраф, назначаемый нарушителю — 500 рублей, однако водитель, действия которого повлекли плачевные последствия может лишиться права управления авто на год. Размеры взысканий в рублях:

  • 500 — автолюбитель не обозначил направление световым сигналом (КоАП ст. 12.14).
  • 500 — создана помеха во время маневрирования (КоАП ст. 12.16, ч. 1).
  • 500 — шофер игнорирует разметку (КоАП ст. 12.16, ч. 1).
  • 1 000 — за аварию на перекрестке, нарушитель не соблюдает приоритетность (КоАП ст. 12.13, ч.2).
  • 1 000 — собственник авто спровоцировал затор на пересечении улиц при выполнении маневра (КоАП ст.12.13, ч.1).
  • 500 – 5 000 — превышение установленной скорости при движении по полосам (КоАП ст. 12.9).

При выяснении сопутствующих нарушений, к перечисленным суммам прибавляются другие штрафы. Административная ответственность сопровождается уголовной, если в результате неосторожных действий водителя погибли или получили угрозу жизни люди. Компенсацию за повреждения, полученные в столкновении, выплачивает страховой агент, оформивший ОСАГО виновнику. Когда у сторон не возникает противоречий в вопросе, кто виноват при ДТП при перестроении, а предварительная оценка полученного ущерба не превышает 400 т.р., разрешено составить европротокол. В течение пяти дней со дня несчастного случая документ предоставляется страховому агенту.

Похожие статьи