Полноприводный автомобиль мечта большинства водителей: перспектива справиться с бездорожьем, снежными заносами и выбоинами на дорогах. Возможность одинаково легко преодолевать гололед и рыхлый снег позволяет владельцу авто с любым типом полного привода чувствовать превосходство над владельцами легковушек. Однако это чувство обманчиво — автомобили с подключаемым ПП имеют как достоинства, так и недостатки.

Автомобиль точно так же требует сцепления с дорожным покрытием, а способность выполнить резкий поворот на покрытой льдом дороге — рекламный трюк. Кроме того, не все желающие приобрести кроссовер знают, насколько требователен городской внедорожник и что такое профилактика полного привода.

Каким бывает полный привод

Полноприводный автомобиль известен прежде всего тем, что благодаря конструкции трансмиссии, постоянно или временно способен вести всеми колесами, распределяя нагрузку равномерно на заднюю и переднюю оси. Такая конструкция позволяет быстрее разгонять автомобиль, повысить управляемость, обеспечить проходимость при минимальном сцеплении с дорожным покрытием — лед, слой воды, бездорожье. Различается 4 типа:

  • Постоянный. Обе оси автомобиля подключены к двигателю через дифференциал, колеса могут вращаться с разной скоростью. Такие автомобили уверенно чувствуют себя на твердом покрытии и бездорожье. Из недостатков — увеличивается расход ГСМ за счет большой массы ТС. В ряде моделей дифференциал блокируется, автоматически или вручную, в зависимости от марки авто.
  • Подключаемый. При выключенном — у ТС одна ведущая ось, машина уверенно идет по беспроблемному дорожному покрытию, расход топлива снижается. Полный привод подключается жестко, кнопкой или рычагом. В этом случае дифференциала нет, что увеличивает расход ГСМ, но повышает проходимость. Частое включение ускоряет износ резины, деталей самой трансмиссии, в поворотах машина теряет управляемость. Переключение происходит только при остановке авто, что не всегда удобно.
  • Автоматический. Подключается системой самостоятельно, когда ведущие колеса начинают пробуксовывать. При устранении проблемы второй мост так же автоматически отключается. Невысокая стоимость, не увеличивает массу ТС. Из недостатков — не отличается надежностью. Чаще используется не для установки на внедорожники, а на легковые авто для повышения управляемости.
  • Многорежимный. Система вобрала в себя преимущества всех типов ПП — возможность отключить одну ось вручную, жестко, автоматически. На расход топлива не влияет.

Профилактика полного привода

Периодичность обращения к диагносту зависит от марки и модели авто. Пренебрегать посещением специализированного СТО не стоит — использование сертифицированного оборудования, специалисты, обслуживающие определенные марки и модели диагностируют проблемы и предложат способы их устранения. Регулярная диагностика даст уверенность в исправности конструкции, а поломка не станет неприятным сюрпризом. Плановое посещение СТО обойдется дешевле, чем ремонт вышедшей из строя трансмиссии.

Профилактика полного привода для Hyundai

Профилактика полного привода для hyundai рекомендуется раз в год, или каждые тридцать тыс.км. Вовремя проведенная профилактика дает уверенность, что водитель не окажется заложником ситуации вдали от населенного пункта. Частые проблемы полноприводных моделей Hyundai:

  •  Включение не происходит;
  • Отчетливо слышен «свист» в районе передних колес;
  • На приборной панели высвечивается ошибка;
  • При резком старте чувствуется удар;
  • Задний кардан не вращается.

Чаще всего поломка обнаруживается в месте соединения коробки передач с раздаткой — сорваны шлицы. Автовладелец, пропустивший профилактический осмотр авто, обязательно столкнется с такой проблемой. При проведении профилактики машину помещают на подъемник, проверяют работу заднего кардана при включенной передаче. Если вращения нет — вышла из строя раздаточная коробка, если кардан вращается — осматривают муфту, при необходимости рекомендуют произвести замену. При выявлении проблем не рекомендуется затягивать с ремонтом — восстановление работы полного привода может заметно отразиться на бюджете автовладельца.

Похожие статьи