Переобувка знакома не только тем, кто следит за последними тенденциями моды. С приближением нового сезона автовладельцы начинают прикидывать, когда лучше переобуть авто, чтоб не прогадать. Несоответствие погодных условий и автомобильных покрышек может стать причиной не штрафа за резину не по сезону, а аварийной ситуации на дороге.

Появится ли запрет на шипованные шины

Требование сезонной замены покрышек на авто обусловлено отнюдь не стремлением сделать жизнь автовладельцев более интересной и занятой. Оно основывается на требованиях к качеству резинового сплава колесного покрытия. Летняя шина более жесткая. Именно это ее качество не позволяет ей плавиться во время торможения. Зимой же такой состав попросту станет очень жестким, сродни «деревянному», а отсутствие шипов не позволит колесу схватиться с холодным дорожным покрытием.

В водительской среде не прекращается обсуждение введение штрафов ГИБДД за резину не по сезону. Проект закона предложили на рассмотрение еще в 2014 году! Рассмотрение откладывалось до 2016, в ноябре на него все же вновь обратили внимание, но в результате законопроект отложили очередной раз на неопределенный срок. По состоянию на 2019 законодательной системой не принят НПА о сезонности автомобильных покрышек. Это означает только одно — переобувка остается ответственностью собственника ТС.

Сезонная смена автообувки, сроки, соответствие шин погодным условиям, в России не регламентированы. Собственники планируют визит на шиномонтаж, опираясь не на календарную дату, а на погодные условия в регионе проживания, собственные возможности и здравый смысл. Штраф за летнюю резину зимой отчаянному автовладельцу не выпишут. Другой вопрос — а сможет ли он вести авто по голому льду, шуге с наледью или утрамбованному снегу?

 Взыскания за несезонное использование шин

Суть закона, который предложили Госдуме на изучение, сводилась к следующему:

  • Материально наказывать автовладельцев при несоответствии покрышек авто температуре за бортом. Т.е. летом — летняя, зимой — шипованная.
  • Страховые компании не будут покрывать убытки, если зафиксировано несоответствие сезонности колесного покрытия при ДТП.

Предложения не нашли отклика среди депутатов, штрафы за резину так и не ввели в использование. Как и не прижилось предложение о штрафе за зимнюю резину летом.

 В качестве аргумента приводилось ухудшение дорожного покрытия шипами колес авто, быстрый износ колеса, да и самой дороги, стирание протектора… Было предложено взыскивать с забывчивых собственников ТС по 5 000 руб. Но и это предложение не нашло поддержки в законодательном органе.

Часто непринятый НПА путают с Техническим регламентом таможенного союза, где упоминается о периодах замены покрышек для россиян:

  • Летняя — июнь-август;
  • Зимняя — декабрь – февраль.

Так же в регламенте указывается допустимый процент износа покрышек.

Сроки перехода

Установить по всей стране единую дату сезонного посещения шиномонтажной мастерской не получится — по территории нашей страны наблюдаются слишком большие отличия в климате и как следствие — в погодных условиях. Регионам разрешено, опираясь на технический регламент, устанавливать свои даты замены колесного покрытия и предоставлена возможность закреплять эти сроки документально. Однако это будет носить рекомендательный характер, санкций за несоблюдение рекомендаций не установлено.

В 2019 году предусмотрены только штрафы за лысую резину. Если водитель решил летом «докатать» шиповку, его могут уличить в использовании изношенных колес и оштрафовать на 500 рублей. Вынесено предложение увеличить эту сумму до 2000 рублей ввиду того, что именно авто с лысым протектором создают аварийные ситуации по причине плохого сцепления с дорожным покрытием. Исходя из принятых норм, допускаются следующие показатели износа протекторного рисунка:

  • Пассажирский транспорт — до 2 мм;
  • Легковое авто — до 1,6 мм;
  • Грузовые машины — до 1 мм;
  • Двухколесные ТС — до 0,8 мм.

Всесезонка. Надо ли менять?

В условиях города, когда зимой дороги чистятся спецтехникой и обильно посыпаются реагентами, водители уверенно чувствуют себя на так называемой «липучке», или всесезонных покрышках. В Техническом регламенте такого понятия нет, соответственно нет и комментариев по поводу особенностей и сезонной целесообразности использования таких колес. Штрафы за шины, предназначенные для круглогодичного использования, положено назначать только по их износу.

Однако владельцу авто важно соблюдать маркировку. Ездить зимой можно только, если на колесах написано «M&S» и высота протектора вписывается в установленную норму. Всесезонная автообувка имеет уникальный верхний слой, который дает больший контакт с поверхностью дороги, чем шипы. Использовать ее рекомендуется на чистом сухом асфальте, поскольку плотный снег и голый лед не позволят «липкой» поверхности обеспечить надежную сцепку. Автовладельцы, планирующие использовать всесезонное покрытие зимой, должны учитывать этот момент — только в городском режиме.

Штрафы за использование шин не по сезону

Как правильно обуть автомобиль

Независимо от сезона, собственник ТС обязан контролировать, чтобы все колеса были одинаковы. В противном случае, ему грозит штраф за разную резину на осях, в размере 500 руб. Административный кодекс ст. 12.5 называет нарушением установку шин разного размера, конструкции, рисунка и степени износа протектора. Не допускается устанавливать на одну ось — шиповку, на другую — всесезонку.

Использование разных покрышек негативно для автомобиля, делая его менее устойчивым и маневренным. Минимальное взыскание не отразится на бюджете автовладельца, но создавшаяся аварийная ситуация изрядно подпортит настроение. Исходя из того, что есть запрет таможенного союза на использование колес, не соответствующих сезону, но при этом не предусмотрено никакой ответственности или материального наказания, водителям важно опираться на собственный здравый смысл.

 

Похожие статьи